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線束布線的影響

2022-04-13

研究市場(chǎng)上成熟車型的底盤，對(duì)比發(fā)現(xiàn)底盤線束的彎曲角度、運(yùn)動(dòng)幅度都很小，如圖13和圖14所示。ABS、EPB線束的布線設(shè)計(jì)對(duì)實(shí)際使用壽命影響很大。布線路徑中線束的彎曲角度應(yīng)盡量的小，運(yùn)動(dòng)幅度盡量降低。線束或線纜彎曲半徑應(yīng)遵守靜態(tài)區(qū)最小彎曲半徑通?？刂圃诰€束直徑的3倍，動(dòng)態(tài)區(qū)的設(shè)計(jì)通常在6倍以上。運(yùn)動(dòng)段長(zhǎng)度應(yīng)控制在線束極限狀態(tài)時(shí)的1.2~1.5倍，如果運(yùn)動(dòng)段長(zhǎng)度過(guò)短會(huì)導(dǎo)致車輪在極限狀態(tài)時(shí)線束受力破壞， ...

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線束布線的影響

2022-04-13

研究市場(chǎng)上成熟車型的底盤，對(duì)比發(fā)現(xiàn)底盤線束的彎曲角度、運(yùn)動(dòng)幅度都很小，如圖13和圖14所示。ABS、EPB線束的布線設(shè)計(jì)對(duì)實(shí)際使用壽命影響很大。布線路徑中線束的彎曲角度應(yīng)盡量的小，運(yùn)動(dòng)幅度盡量降低。線束或線纜彎曲半徑應(yīng)遵守靜態(tài)區(qū)最小彎曲半徑通?？刂圃诰€束直徑的3倍，動(dòng)態(tài)區(qū)的設(shè)計(jì)通常在6倍以上。運(yùn)動(dòng)段長(zhǎng)度應(yīng)控制在線束極限狀態(tài)時(shí)的1.2~1.5倍，如果運(yùn)動(dòng)段長(zhǎng)度過(guò)短會(huì)導(dǎo)致車輪在極限狀態(tài)時(shí)線束受力破壞， ...

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高壓線束性能的要求

2022-04-11

耐壓性能：乘用車一般使用額定電壓600VAC/900VDC、商用車一般使用額定電壓1000VAC/1500VDC。耐電流性能：根據(jù)高壓系統(tǒng)部件的電流量，常用在250A，部分大功率電機(jī)可用到400A。耐溫性能：耐高溫等級(jí)分為125℃、150℃、200℃不等，高溫常規(guī)選擇耐高溫150℃導(dǎo)線；低溫常規(guī)選擇耐低溫-40℃導(dǎo)線。屏蔽性能：屏蔽高壓線可減少電磁干擾（EMI）、無(wú)線電干擾（RFI）對(duì)整車系統(tǒng)的影 ...

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新能源汽車高壓線束五大部分

2022-04-11

動(dòng)力電池高壓電纜：即連接動(dòng)力電池到高壓盒之間的線束電機(jī)控制器電纜：即連接高壓盒到電機(jī)控制器之間的線束快充線束：即連接快充口到高壓盒之間的線束慢充線束：即連接慢充口到車載充電機(jī)之間的線束高壓附件線束(高壓線束總成)：即連接高壓盒到DC/DC、車載充電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、空調(diào)PTC之間的線束 ...

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華為：新技術(shù)消滅汽車線束！

2022-04-09

在12月21日舉辦的“2021華為智能汽車解決方案生態(tài)論壇”上，華為正式公布了“星閃技術(shù)”，可以滿足智能汽車、智能終端、智能制造、智能家居對(duì)短距無(wú)線連接的需求。星閃聯(lián)盟副理事長(zhǎng)、華為Fellow、華為智能汽車解決方案BU政策與標(biāo)準(zhǔn)專利部部長(zhǎng)萬(wàn)蕾介紹了新一代無(wú)線短距通信技術(shù)“星閃”，萬(wàn)蕾稱，車載通信無(wú)線化大勢(shì)所趨，新一代無(wú)線短距通信技術(shù)“星閃”在低時(shí)延、高可靠、精同步、多并發(fā)等維度全面超越。星閃聯(lián)盟 ...

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因線束供應(yīng)商員工未遵循正確的生產(chǎn)流程安裝線束，林肯召回585輛飛行家

2022-04-08

近日林肯宣布將在美國(guó)市場(chǎng)2021年9月18日至2021年12月13日之間生產(chǎn)的插混版飛行家，總涉及車輛數(shù)為585輛。本次召回的原因是其線束供應(yīng)商的一名未經(jīng)認(rèn)證的員工未遵循正確的生產(chǎn)流程安裝線束，導(dǎo)致充電端口的母線線束存在脫落風(fēng)險(xiǎn)，從而導(dǎo)致一系列故障，增加車輛碰撞風(fēng)險(xiǎn)。該工人僅負(fù)責(zé)安裝其中的283輛車的線束，不過(guò)林肯已經(jīng)無(wú)法追蹤到具體車輛，所以決定召回該期間生產(chǎn)的全部飛行家車型。這個(gè)安裝錯(cuò)誤問(wèn)題不容 ...

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全球汽車線束行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2022-04-07

線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。目前，無(wú)論是豪華車還是經(jīng)濟(jì)車，車內(nèi)的線束基本相同，都是由電線、插頭和纏繞帶組成的。汽車線束被稱為容器，一般是汽車的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，將汽車內(nèi)計(jì)算機(jī)相關(guān)的功能結(jié)合在一起。在汽車電子技術(shù)含量和數(shù)量上，線束已逐漸成為評(píng)價(jià)汽車性能的重要指標(biāo)。汽車線束是汽車的中心結(jié)構(gòu)，是緊密捆綁在一起的 ...

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中國(guó)汽車線束行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

2022-04-07

汽車線束作為整車重要零部件，占整車總重量的2%，且隨著汽車電子設(shè)備的增加而繼續(xù)擴(kuò)大，線束輕量化對(duì)單車能耗的降低越來(lái)越重要。汽車線束中銅導(dǎo)線重量占比達(dá)到75%，是主要的輕量化方向。汽車線束輕量化主要包括材料輕量化、結(jié)構(gòu)輕量化和布局優(yōu)化。1）材料優(yōu)化，鋁導(dǎo)線導(dǎo)電特性與銅接近，重量更輕，越來(lái)越多地被應(yīng)用到電源線和信號(hào)線中；2）結(jié)構(gòu)優(yōu)化，信號(hào)線使用特細(xì)的銅導(dǎo)線，在保障電流導(dǎo)通的同時(shí)還可降低50%的線束重量 ...

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國(guó)內(nèi)最大線束供應(yīng)商停產(chǎn)

2022-04-07

據(jù)路透社報(bào)道，汽車零部件制造商安波福通知上海工廠的工人居家隔離，該工廠為特斯拉和上汽通用供貨。對(duì)此，安波福一名發(fā)言人表示，該公司正在執(zhí)行政府防疫措施，客戶的生產(chǎn)不會(huì)受到影響。據(jù)了解，安波福是國(guó)內(nèi)最大的汽車線束供應(yīng)商，其在上海市嘉定區(qū)擁有多個(gè)生產(chǎn)基地，是特斯拉、上汽通用、上汽大眾、一汽大眾、上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、福特、發(fā)豐田等整車制造商重要的線束供應(yīng)商。汽車線束高度依賴汽車行業(yè)，大部分品牌車廠擁有比較 ...

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國(guó)內(nèi)外汽車線束行業(yè)參與企業(yè)簡(jiǎn)介

2022-04-07

永鼎股份旗下的上海金亭主要服務(wù)上海大眾及康明斯和沃爾沃，武漢金亭主要服務(wù)通用，蘇州金亭在服務(wù)上汽通用的同時(shí)承擔(dān)新能源汽車產(chǎn)品和其他新業(yè)務(wù)，以滿足客戶新項(xiàng)目的生產(chǎn)需求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2019年永鼎股份汽車線束收入為12.69億元，占比總營(yíng)收比例為37.66%。截至2020年前三季度永鼎股份營(yíng)業(yè)收入為22.4億元，同比下降14.38%。從永鼎股份汽車線束產(chǎn)銷量來(lái)看，2015-2019年永鼎股份汽車線束產(chǎn) ...

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