2019年的時(shí)候，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克，就曾經(jīng)高調(diào)立下Flag，Model Y整車的線束將會(huì)縮短至100m之內(nèi),當(dāng)時(shí)還公布了特斯拉的一個(gè)線束有關(guān)的專利，調(diào)整了域控制，將多個(gè)線束組件歸納到一個(gè)組件內(nèi)，比如一個(gè)車門一個(gè)控制器，可以控制多個(gè)設(shè)備，包括車門鎖、燈光照明、音頻等。

      當(dāng)時(shí)汽車圈挺轟動(dòng)的，要知道，縮減汽車線束，是汽車產(chǎn)業(yè)界都在探索的事情。所以馬斯克親自站出來立這個(gè)Flag，足以看的出來這個(gè)環(huán)節(jié)的分量。在特斯拉的車型當(dāng)中，Model S 的整車線束長(zhǎng)度3km，Model 3 的整車線束長(zhǎng)度1.5km，線束長(zhǎng)度正在以肉眼可見的速度縮短，再加上馬斯克的影響力，和近乎偏執(zhí)的技術(shù)狂熱，大家也基本信以為真了，都翹首以待，會(huì)不會(huì)有什么線束領(lǐng)域的黑科技出現(xiàn)，還有人說SpaceX的技術(shù)也會(huì)被用到Model Y中。

       但隨著2021年Model Y開始交付，摩拳擦掌的拆車團(tuán)隊(duì)，都迫不及待地拿起扳手螺絲刀，來探究這個(gè)大玩具，但結(jié)果，狠狠的打了馬斯克的臉，Model Y整車的線束長(zhǎng)度非但沒有降低，達(dá)到了1.9KM，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過宣稱的100m，甚至超過了Model 3 的1.5km。不過雖然Model Y的Flag雖然倒了，但其中也嵌入了特斯拉的很多新嘗試，比如引入了柔性電路板FPC技術(shù)，同樣的長(zhǎng)度，可以有多條傳輸通道，實(shí)現(xiàn)線束長(zhǎng)度的縮短。