汽車線束在使用中是沒有保護(hù)裝置，要是電氣設(shè)備故障、溫度過高或者出現(xiàn)搭鐵狀況就會(huì)導(dǎo)致線束燒壞，一旦汽車線束出現(xiàn)燒壞就會(huì)導(dǎo)致線束出現(xiàn)罷工的情況，越是電路復(fù)雜的線路出現(xiàn)線束燒壞的情況幾率越大，所以在設(shè)計(jì)線路的時(shí)候就要考慮如何降低線束燒壞狀況的發(fā)生，以及出現(xiàn)汽車線束燒壞如何檢修。
 
汽車線束燒壞原因

1、短路
 
        短路是指電流不流經(jīng)用電器直接由導(dǎo)線接通（稱閉合回路），相當(dāng)于直接連接電源兩極。電源短路時(shí)電路上的電流非常大，使導(dǎo)線的溫度升高，嚴(yán)重時(shí)有可能造成自燃；
 
2、過載
 
        過載是指線路或者部件工作的負(fù)荷超過額定值,導(dǎo)致電器電流過大，用電設(shè)備發(fā)熱。線路長(zhǎng)期過載會(huì)降低線路絕緣水平，出現(xiàn)短路甚至燒毀設(shè)備或線路；
 
3、熔斷器與線路匹配影響
 
        熔斷絲的選用需與導(dǎo)線線徑匹配，位置應(yīng)合理布置，否則會(huì)失去應(yīng)有的電路保護(hù)作用；
 
汽車線束燒壞檢修方法
 
        1、將燒壞的線束絕緣層去掉，將燒壞的導(dǎo)線兩端剪斷，用同規(guī)格、同長(zhǎng)度的導(dǎo)線將燒壞的部分重新連接好，連接部分必須使用絕緣膠布包扎； 
 
        2、線束拆開檢修或更換導(dǎo)線后，應(yīng)重新包扎線束?？捎冒准啂Щ蛩芰蠋Р捎冒氙B半扎的方扎線束圖式進(jìn)行包扎,線束包扎后再浸絕緣漆或?yàn)r青漆，以增加線束的強(qiáng)度和絕緣性能,重新連接的線束應(yīng)該牢固和可靠，以保證整車性能和行車的安全；
 
        3、接線時(shí)將導(dǎo)線分成兩半，并分別擰攏，然后將兩股已擰攏的導(dǎo)線擰在一起，將其折彎至與導(dǎo)線平行并與導(dǎo)線靠緊，包上絕緣膠布。若線束完全斷裂后，可用短導(dǎo)線連接。連接時(shí)各線接頭應(yīng)相互錯(cuò)開，每個(gè)接頭用絕緣膠布包扎，最后再將接好的導(dǎo)線用絕緣帶包纏好。接線時(shí)應(yīng)不縮短原線束的長(zhǎng)度，如燒壞的導(dǎo)線根數(shù)較多，應(yīng)剪一根接一根以防止接錯(cuò)，然后將部分線覆蓋勒緊在里面不得明顯出修復(fù)過；
 
 
線束故障避免方法：

        1、線束應(yīng)用夾箍或線卡固定，以免松動(dòng)或磨壞，檢查是否固定緊。
 
        2、線束不可拉得過緊，尤其拐彎處更應(yīng)注意，在繞過銳角或穿過金屬孔時(shí)，應(yīng)用橡膠套管保護(hù)，否則容易磨壞線束而發(fā)生短路，并有燒毀線束，釀成火災(zāi)危險(xiǎn)。
 
        3、鏈接電器時(shí)，應(yīng)根據(jù)插接器規(guī)格、形狀、導(dǎo)線顏色或接頭處導(dǎo)管對(duì)應(yīng)號(hào)正確接插。
 
        4、在用裝機(jī)時(shí)正確對(duì)每個(gè)連接器的檢查，以免有插不到位，導(dǎo)致線燒。