當(dāng)人們把目光都集中中霧霾、教室等空氣問(wèn)題上時(shí)，殊不知影響著我們健康的不僅僅是霧霾。在經(jīng)濟(jì)全速發(fā)展的今天，汽車也成為了一個(gè)普遍存在的日用工具，而汽車內(nèi)的空氣問(wèn)題卻很少被人們關(guān)注。
球經(jīng)濟(jì)正處于大發(fā)展、大調(diào)整、大變革的時(shí)代，資源和環(huán)境問(wèn)題是全人類共同面臨的挑戰(zhàn)，綠色發(fā)展已經(jīng)成為國(guó)際潮流、大勢(shì)所趨。3月28-30日舉辦的2018（第七屆）中國(guó)車用材料（西青）國(guó)際論壇上，綠色、節(jié)能、環(huán)保被再次被強(qiáng)調(diào)為汽車制造發(fā)展的重要方向。論壇期間，工信部正式批準(zhǔn)的汽車行業(yè)首家工業(yè)節(jié)能與綠色發(fā)展評(píng)價(jià)中心（以下簡(jiǎn)稱“評(píng)價(jià)中心”）正式宣布成立，這代表第三方機(jī)構(gòu)開(kāi)始對(duì)工業(yè)節(jié)能與綠色發(fā)展發(fā)揮越來(lái)越重要的支撐保障作用。
本屆論壇以“材智創(chuàng)新，綠塑未來(lái)”為主題，匯集了行業(yè)協(xié)會(huì)、零部件企業(yè)、材料企業(yè)和科研院等機(jī)構(gòu)的高層和專家1000余人，圍繞汽車宏觀產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)、綠色發(fā)展、車內(nèi)環(huán)境優(yōu)化、材料正向開(kāi)發(fā)、新能源材料、輕量化技術(shù)、涂裝VOCs削減展開(kāi)深入交流，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)專家也積極為綠色制造體系的構(gòu)建建言獻(xiàn)策。未來(lái)，汽車材料將在制造過(guò)程向著更環(huán)保、更健康和科技信息化方向發(fā)展，將成為實(shí)現(xiàn)綠色汽車工業(yè)的核心動(dòng)能。
隨著綠色化和智能化成為汽車工業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，傳統(tǒng)汽車企業(yè)在選材方面遇到的結(jié)構(gòu)單一、數(shù)據(jù)共享難等問(wèn)題正在伴隨信息技術(shù)發(fā)展而得到“解凍”。面對(duì)新的選材策略，中汽中心數(shù)據(jù)資源中心材料研究部技術(shù)總監(jiān)劉偉建議，一方面應(yīng)通過(guò)建立垂直化的數(shù)據(jù)庫(kù)和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，為上下游企業(yè)提供信息咨詢、供需對(duì)接、檢測(cè)認(rèn)證等解決方案和服務(wù)；另一方面應(yīng)在車企推行精準(zhǔn)的車型認(rèn)可評(píng)價(jià)體系，對(duì)車內(nèi)環(huán)境、腐蝕壽命等性能進(jìn)行提前預(yù)判，從而實(shí)現(xiàn)汽車生產(chǎn)的綠色發(fā)展。中汽中心研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)深入基礎(chǔ)材料研究，已累積了萬(wàn)條以上材料數(shù)據(jù)，基于龐大基礎(chǔ)材料數(shù)據(jù)庫(kù)（AMASS），聯(lián)合多家車企，對(duì)汽車用材及車內(nèi)VOCs進(jìn)行研究，成果有效縮短了產(chǎn)品研發(fā)周期，極大降低企業(yè)的研發(fā)費(fèi)用。
隨著綠色化和智能化成為汽車工業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，傳統(tǒng)汽車企業(yè)在選材方面遇到的結(jié)構(gòu)單一、數(shù)據(jù)共享難等問(wèn)題正在伴隨信息技術(shù)發(fā)展而得到“解凍”。面對(duì)新的選材策略，中汽中心數(shù)據(jù)資源中心材料研究部技術(shù)總監(jiān)劉偉建議，一方面應(yīng)通過(guò)建立垂直化的數(shù)據(jù)庫(kù)和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，為上下游企業(yè)提供信息咨詢、供需對(duì)接、檢測(cè)認(rèn)證等解決方案和服務(wù)；另一方面應(yīng)在車企推行精準(zhǔn)的車型認(rèn)可評(píng)價(jià)體系，對(duì)車內(nèi)環(huán)境、腐蝕壽命等性能進(jìn)行提前預(yù)判，從而實(shí)現(xiàn)汽車生產(chǎn)的綠色發(fā)展。中汽中心研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)深入基礎(chǔ)材料研究，已累積了萬(wàn)條以上材料數(shù)據(jù)，基于龐大基礎(chǔ)材料數(shù)據(jù)庫(kù)（AMASS），聯(lián)合多家車企，對(duì)汽車用材及車內(nèi)VOCs進(jìn)行研究，成果有效縮短了產(chǎn)品研發(fā)周期，極大降低企業(yè)的研發(fā)費(fèi)用。
在《中國(guó)制造2025》規(guī)劃中，綠色制造被定位為實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國(guó)的重要方向，基于汽車產(chǎn)品在健康、節(jié)能、環(huán)保三方面表現(xiàn)，需要通過(guò)量化評(píng)比才能作為車企正向開(kāi)發(fā)的依據(jù)。
近年來(lái)，車內(nèi)空氣質(zhì)量在汽車消費(fèi)者心里的地位逐漸替代了油耗、配置這些傳統(tǒng)的指標(biāo)，鑒于我國(guó)現(xiàn)期沒(méi)有車內(nèi)空氣質(zhì)量相關(guān)的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，廣電計(jì)量運(yùn)用多年的車內(nèi)空間氣味管控經(jīng)驗(yàn)制定了刻度標(biāo)準(zhǔn)，在符合中國(guó)計(jì)量科學(xué)研究院和國(guó)際計(jì)量局的計(jì)量基準(zhǔn)下，通過(guò)質(zhì)量監(jiān)督和抽檢追溯空氣質(zhì)量問(wèn)題的根源，對(duì)工業(yè)污染的改善有著極大的意義。
對(duì)于汽車制造和環(huán)境的關(guān)系，把控汽車用材才是源頭，對(duì)此我們應(yīng)當(dāng)始終警鐘長(zhǎng)鳴，飽存危機(jī)意識(shí)，綠色汽車制造勢(shì)在必行，否則汽車?yán)K將被人類“吃”進(jìn)嘴里！
如果你在進(jìn)入汽車的時(shí)候覺(jué)得里面的有異味或是在里面呆得時(shí)間稍微長(zhǎng)一點(diǎn)會(huì)覺(jué)得頭暈，那么你的汽車內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題就值得你注意了。隨時(shí)著用車時(shí)間的增長(zhǎng)，汽車內(nèi)的空氣質(zhì)量問(wèn)題也不得不讓人重視，希望在不久的將來(lái)能看到真正的綠色環(huán)保汽車。
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